Salon de l’automobile d'Alger: acte 13

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Ouvert le 30 septembre dernier, à son 8ème jour, il ne désemplit pas. Même si elle est moindre que les années précédentes, l'affluence reste acceptable. Bien sûr il n'y a pas que des professionnels, de potentiels acheteurs mais aussi des curieux. Plus de 15 constructeurs sont là pour tenter d'avoir les faveurs du public, de séduire au mieux une clientèle devenue de plus en plus exigeantes, et qui en veut pour son argent.

On aura remarqué l'absence des officiels à son premier jour. En fait, les organisateurs n'en ont invité aucun, puisqu'il n'y a pas eu comme d'habitude, d’inauguration officielle. Les officiels ne se sont pas non plus manifestés, ce qui montre que les pouvoirs publics se sont désintéressés de cette manifestation, contrairement aux antécédentes. L'on se rappelle même que le Président a eu l'occasion de l'inaugurer à plusieurs reprises.

La nouveauté cette année est l'installation de nouveaux stands, pour répondre aux doléances des constructeurs. Importés, ils répondent aux normes et mettent plus en valeur les véhicules exposés. Les organisateurs ont mis le paquet pour relever le niveau de cette manifestation, pour en faire un rendez-vous fort apprécié des constructeurs. Ils veulent qu'ils deviennent l'incontournable des professionnels de l'automobile, et non pas seulement un big bazar de voitures.

Pour cette 13ème édition, le salon s'est distingué par la présentation de pas moins de 30 nouveautés, dont plusieurs arrivent en 2ème mondiale après le Salon de Francfort. Les stands de Renault, Volkswagen, et Hunday sont les plus sollicités. Sovac le représentant de la frappe allemande est l'attraction du salon avec sa nouvelle Polo. Elle représente à elle seule 50% des ventes de la marques, pour une clientèle plutôt jeune. De son côté Renault a innové, pour séduire, en exposant des prototypes de moteurs, et des véhicules équipés pour GNL. Pour montrer ainsi l'intérêt que porte le constructeur à l'écologie. Hunday a profité de ce salon pour exhiber toute sa gamme en plus des nouveautés. Celles-ci sont représentées par la très convoitée berline Genesis, le 4X4 Veracruz, la i20 qui ne sera commercialisée qu'en 2010. A noter que la marque coréenne est la plus généreuse en remise (jusqu'à 160000 dinars) du salon. Diamal quent à lui (Chevrolet, Opel, Daf), compte baisser les prix pendant quelques mois, le temps de déstocker les parcs, et les renouveler avec d'autres modèles.

Malgré la crise et l'absence de crédits, paradoxalement les ventes sont jugées bonnes par les exposants, même si l'affluence est plutôt moyenne dans l'ensemble. Certains se frottent même les mains, car ils s'attendent (logiquement) à ce que les ventes grimpent encore à la fin du salon prévue le10 octobre.

Par A.Z.

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